Faktorer, der styrer og påvirker placeringen af brancher (med illustrationer)
De faktorer, der styrer placeringen af industrien, kan opdeles i to brede kategorier som under:
(i) Geografiske faktorer:
Jord, klima, vand og elressourcer og råmaterialer.
ii) socioøkonomiske faktorer:
Kapital, arbejdskraft, transport, efterspørgsel, marked, regering, politikker, skattestruktur, ledelse mv.
Vi diskuterer ikke disse faktorer her, fordi disse er genera ac eller har direkte og indirekte indflydelse på industriel placering.
Det grundlæggende spørgsmål stillet af forskere om industriel placering har været "hvor burde industrier befinde sig?" Det traditionelle svar har været hvor de får størst mulig overskud ". Men det er ikke så simpelt, fordi faktorer er varierede og komplekse i naturen og også ændres med plads og tid.
For at forklare disse kompleksiteter er adskillige teorier om industriel placering blevet foreslået af økonomer som Weber, Tord Palander, Edgar Hoover, August Losch, Walter Isard og geografer som George Renner, Rawston, Allen Pred, Smith osv. Nogle af teorierne havde været udviklet i begyndelsen af det 19. århundrede, mens andre i det 20. århundrede.
Den primære bekymring for alle teorier om industriel placering er at finde den "optimale placering", som er økonomisk den bedste og en, der giver maksimal fortjeneste. Der har været en ændring i faktorer, der skelner mellem tidligere teorier med nutidens virkelighed: reduktion af transportomkostningernes betydning; øget organisatorisk dynamik, indbyrdes afhængighed og sort og stigningen i virksomhedernes virksomhed.
Det virkelige fremstillingslandskab, som det eksisterer i dag, viser en række situationer, hvoraf nogle har repræsenteret ideelle steder på et tidspunkt, men ikke nødvendigvis nu.
Problemer i positionssøgningsprocessen kan skyldes, at mange af de væsentligste faktorer i denne proces ikke er kvantificerbare eller kun delvis kvantificerbare. Selvom det er nemt at identificere nogle af de fremtrædende faktorer, der kan påvirke en lokalitetssøgning og i sidste ende valg af sted, skal den endelige bestemmelse af gennemførligheden af et foreslået websted undersøges med hensyn til (i) hvordan det foreslåede websted passer ind i det eksisterende eller omstruktureret virksomhedens produktionsnetværk (ii) dens konkurrencemæssige stilling i branchen som defineret af dens potentiale til at udvide eller øge markedsandelen eller konkurrere med rumlige rivaler iii) sin umiddelbare og ikke-umiddelbare virkning på det område, hvor den lokaliserer og (iv) det forventede svar eller handlinger taget af konkurrenter inden for områdets indsatsområde.
Den første teori om industriel placering blev givet af Alfred Weber i 1909, som har revolutioneret begrebet industriel placering og givet en ny tankegang. Efter Webers teori kom der flere teorier op, og lokalanalyse blev et meget vigtigt aspekt.
Nogle af teorierne formuleret efter Weber er: Teorien om Fetter (1924), Teorien om Tord Palander (193 5), Smiths teori (1941), Teorien om August Losch (1954), Teorien om Melvin Greenhut (1956), teorien om Walter Isard (1956), Renner's Theory (1960), Allen Pred's Theory (1967) og et par andre teorier. Detaljerne om nogle vigtige teorier om industriel placering er diskuteret her.
1. Alfred Webers teori om den laveste pris:
Alfred Weber introducerede først sin berømte teori om industriel placering i 1909, i sin bog med titlen Uber den Standort der Industrien og dens engelske oversættelse blev udgivet i 1929 som The Location and Theory of Industries. Hans teori er kendt som 'Least-Cost Location Theory' eller 'Mindst-Cost Minimization Approach'. Det grundlæggende mål for Weber's teori er at finde ud af, hvor meget en industri er mindstepris.
Før vi beskriver Weber's teori, er det nødvendigt at forklare følgende terminologi anvendt i hans teori:
jeg. Ubiquities er materialer tilgængelige overalt i ensartet slette til samme pris.
ii. Lokale materialer er kun tilgængelige på bestemte steder.
iii. Rene materialer er lokaliserede materialer, der indgår i fuld grad af deres vægt ind i det færdige produkt, såsom råolie.
iv. Vægttabende materialer er lokaliserede råvarer, der kun giver en del eller ingen af deres vægt i færdigvaren.
v. Isodapan er en linje, der forbinder punkter med lige samlede transportomkostninger.
vi. Isotim er en linje med lige transportomkostninger for ethvert materiale eller produkt.
Webers billigeste tilgang er baseret på følgende forudsætninger:
1. Virksomheder søger at maksimere overskud i forhold til omkostninger.
2. Der er perfekte konkurrencedygtige priser.
3. Transporthastigheder er homogene, mens transportomkostninger er en funktion af vægt og afstand.
4. Der er et givet indkøbscenter og en bestemt efterspørgsel.
5. Råmaterialekilder er faste punkter.
Weber's optimale placering afhængigt af input og omkostningsstrukturer var i det væsentlige en hvor:
1. Samlede transportomkostninger pr. Produktionsenhed er mindst.
2. Hvis dette ikke sker, kompenseres transportøkonomierne af agglomerationsøkonomier og lave lønomkostninger.
Således vil iværksættere inden for denne Weberian-mindsteomkostningsmodel placere deres industrier på de minimumsudgifter, der opnås som svar på tre grundlæggende lokalitetsfaktorer: relativ transportomkostninger; lønomkostninger og agglomerering eller deglomerering omkostninger.
Nærmere oplysninger om disse tre faktorer er som følger:
2. Transportomkostninger:
I Webers teori blev transportomkostninger betragtes som den mest kraftfulde determinant for plantens placering. Den samlede transportomkostning, som Weber udtalte, bestemmes af den samlede transportafstand og vægt af det transporterede materiale.
Transportomkostningerne under to meget forenklede forhold er:
jeg. Transportomkostninger med et indre marked og en kilde til materiel forsyning.
ii. Transportomkostninger med to forsyningskilder og involverer Webers klassiske lokaliseringstrekant.
Et marked og en kilde (Figur 15.1 a, b, c):
jeg. Hvis materialet er allestedsnærværende (faktisk mange potentielle kilder), så vil behandlingen finde sted på markedet. Denne placering er indlysende, fordi det ikke giver mening at sende et allestedsnærværende materiale til et andet behandlingssted end markedet.
ii. Hvis materialet er rent, kan der forekomme forarbejdning på markedet, materialets websted eller ethvert sted i mellem. En mellemliggende placering ville medføre en unødvendig ekstra håndteringskostnad - en omkostning, der ikke anerkendes af Weber.
iii. Hvis materialet er vægttab, vil behandlingen blive foretaget på stedet for materialekilden for at undgå transport af affaldsmateriale.
Et marked og to kilder:
Den industrielle placering ifølge Weber er afbildet i Figur 15.2 og 15.3.
jeg. I det første eksempel på lokaliseringstrekanten er S1 og S2 de to materialekilder, og M er markedspladsen (Figur 15.2). Fordi afstandene (og dermed omkostningerne) mellem disse tre punkter er identiske, kan vi tildele hver af de tre afstande en pris på, sige Rs 100.
Hvor vil behandlingen finde sted? Svaret er på markedet, for de to nødvendige materialer kan sendes der til en samlet enhedsomkostning på Rs 200. Hvis forarbejdning skulle finde sted i S 1, ville der være omkostningerne ved at sende en enhed fra S 2 til S 1 (Rs 100), omkostningerne ved forsendelse af den samme enhed, der nu forarbejdes, på markedet (Rs 100) og omkostningerne ved forsendelse af en enhed af materialet fra S 1, også nu behandlet til markedet (Rs 100). Således var den samlede transportomkostning, hvis forarbejdningen skulle lokalisere ved S1 eller S2, Rs 300 versus Rs 200 pr. Enhed på markedet.
ii. Situationen er anderledes og noget mere kompleks, når to vægttabende materialer samles i forarbejdning. Lad os antage for enkelhed, at der er et 50 procent vægttab for Figur 15.3 for hver af de to mellemliggende lokaliseringsmaterialer.
Hvor, ifølge Weber, vil fremstillingen lokalisere? Lad omkostningerne ved transport af en enhed af det vægttabende materiale være Rs 200 (Figur 15.3). Hvis en markedsplads vælges, skal man sende en enhed af materiale fra både S og S 2 til en samlet pris på Rs 200. Hvis S 1 blev valgt til behandling, ville omkostningerne ved at opnå materialet fra S 2 være Rs 200.
Ingen transportomkostninger ville blive opkrævet for at få materialet fra s 1, og prisen for at transportere produktet til markedet med 50 procent vægttab ville være Rs 200. Markedet, fra S til S 2 ville have samme samlede transportomkostninger .
iii. Weber var imidlertid bekymret for at vælge den billigste eller optimale placering. Et andet kig på figur 15.3 antyder, at en mellemliggende placering ved P ville være optimal, snarere end ved M, S eller S 2, hvor transportomkostningerne ved P ville være mindre end Rs 200.
Hvis et materiale havde et større vægttabsforhold end det andet, ville den mellemliggende placering til forarbejdning blive "trukket" mod stedet for det største vægttab.
På baggrund af ovenstående analyse fremkommer der tre fakta, der er som følger:
(i) Produktion, der udnytter rene materialer, vil aldrig binde forarbejdningsstedet til materialets websted, og placeringsbeslutningen foretages normalt på grundlag af andre faktorer.
(ii) Industrier, der anvender højt vægttab, vil være tilbøjelige til at blive trukket mod materialekilden i modsætning til markedet.
(iii) Mange brancher vælger en mellemliggende placering mellem marked og materiale.
3. Arbejdsomkostninger:
Ifølge Weber er den geografiske variation i arbejdskraftens omkostninger en "forvrængning" af det grundlæggende transportmønster. Et område handicappet af høje transportomkostninger kan ikke desto mindre være attraktiv for industrien på grund af billig arbejdskraft.
Ifølge Webers argument ville en industri vælge den placering, der har den mindste omkostning, når transport og arbejdskraft overvejes. Med andre ord kan der være en fravigelse mellem transport- og arbejdskraftomkostninger, og firmaet vælger stedet med mindst kombinerede omkostninger.
For at illustrere dette anvendte Weber to enheder, som han kaldte isotimer (lig med i pris), en isodapanes (lige i regning). Isotimer er isoliner af samme transportomkostninger for hver vare (råmateriale eller færdigvarer); mens isodapaner er isoliner, der tilslutter punkter med samme transportomkostninger som vist i figur 15.4. Her repræsenterer m markedet og r er råstofstedet. Igen antages transportomkostningerne at være de samme pr. Ton mil for både råmateriale og færdigvarer.
Isotimerne omkring m repræsenterer transportomkostninger fra alle punkter til m, og de omkring r repræsenterer omkostninger til alle punkter fra r. Begge sæt af cirkler (isotimer) repræsenterer en afstand af en transportenhed pr. Ton. Det antages, at råmaterialet er brutto, og at det taber 50 procent af sin vægt i fremstillingsprocessen.
Hvis fabrikken var placeret på r, ville hvert ton af det endelige produkt afsendt fra r til m koste 10 transportomkostninger (10 intervaller fra r til m på diagrammet). Hvis fabrikken på den anden side var placeret atm 1, ville omkostningerne være 20 transportafgifter, da dobbelt mængden af råmateriale til slutprodukt skal transporteres.
Der findes også alternative steder. Ved A vil den samlede transportomkostning være 18 transportenheder - 8 enheder på råmaterialer (2 × 4) og 10 enheder på flytning af færdigvaren. En isodapan kan nu konstrueres, der repræsenterer alle punkter, der har en samlet transportomkostning på 18 enheder.
Således peger В 13 enheder på råmaterialer og 5 omkostningsenheder på det færdige produkt. Alle punkter på denne isodapan bærer faktisk 8 transportomkostninger over det, der blev opnået ved R. Isodapanerne afslører, hvor stor arbejdskraftomkostningerne skal være for at kompensere for højere transportomkostninger.
Hvis en billig arbejdssted med mindst 8 enhedens fordel i omkostningsbetingelser ligger på isodapanen A-В i Figur 15.4, kan den repræsentere et industriområde. Hvis dens fordel er større end 8 enheder, så vil det på økonomisk rationelle vilkår være et industriområde.
Hvis der ikke findes nogen steder med disse fordele, vil der ikke være nogen bevægelse til en billig arbejdssted. Hvis mere end et websted gør det, vil firmaet flytte til et billigt arbejdssted - faktisk til stedet for den mindste lønomkostninger.
4. Agglomeration:
Et andet lokaliseringselement, som Weber har fremlagt for brancherne, er 'agglomerationen'. Han betragtede agglomeration som de pengebesparelser pr. Enhed, der ville tilfalde en plante fra at lokalisere inden for en klynge af andre planter. specifikt
Weber så agglomeration ikke som at producere interne økonomier, men snarere eksterne økonomier (herunder urbanisering økonomier). Figur 15.5 illustrerer omkostningerne ved tre produktionsanlæg, A, B og C, som hver især er placeret på deres mindstepris. Omkring hver plante tegnes en kritisk isodapan en linje, der viser, hvor besparelserne fra byområderne nøjagtigt ville kompensere de ekstra transportomkostninger for hvert firma.
Med andre ord, hvis hver af disse tre firmaer kunne finde sammen, ville agglomerationsfordelene netop matches i denne retning af de højere transportomkostninger. Således ville alle virksomheder drage fordel af agglomerationsbesparelser, hvis de skulle lokalisere inden for den skyggede trekant.
På grundlag af ovennævnte lokaliseringselementer og deres kombinerede samspil mellem faktorerne anvendte Weber materialeindeks, som er vægten af de lokaliserede materialetilførsler divideret med produktets vægt.
Dette viser, om punktet "bevægelsesminimering" (dvs. det optimale sted i det mindste koster vilkår) ville være placeret i nærheden af råmaterialets kilde eller nær markedet. I det første tilfælde er indekset mindre end en, i sidstnævnte, større end en.
Hvis en virksomhed eller industri har en høj arbejdskoefficient (ration af lønomkostninger til de samlede vægtindhold af materialetilførslen og produktudgangen), vil firmaet blive tiltrukket til et andet punkt end det med mindst omkostninger i transportvilkår alene. Dette forudsætter selvfølgelig, at besparelserne i lønomkostninger svarer til eller overstiger de dermed forbundne transportforstyrrelser.
Agglomerationsøkonomierne kunne også opveje transportøkonomierne og dermed give anledning til en tredje placeringstype. Ved at kombinere disse faktorer kunne Weber skelne mindst fjorten teoretiske typer industrier, der kombinerer transportomkostninger, lønomkostninger og agglomerationsøkonomier.
5. Kritisk analyse:
Weber's teori om industriel placering er et vartegn i lokalanalyse, fordi teorien giver en generel ramme for industriel placering. Hans bidrag har vist sig at være mest værdifuldt gennem årene; Men hans arbejde har en række mangler, der begrænser sin ansøgning i sin nøjagtige form.
Følgende er hovedkritikken af teorien:
(i) Weber tog ikke effektivt og realistisk hensyn til geografisk variation i efterspørgslen på markedet, en lokalitetsfaktor af største betydning.
(ii) Der er to væsentlige ulemper ved Webers analyse af transportomkostninger.
(a) fragtraterne er faktisk sjældent direkte proportional med afstanden, som antaget i teorien.
(b) Fragtpriser er normalt ikke det samme på færdige produkter som på råvarer.
(iii) Weber overvejede lønomkostningernes rolle. Han erkendte, at disse kunne variere rumligt og derfor påvirke placeringen af en fabrik. Således kan besparelser i lønomkostninger kompensere for ekstra transportomkostninger.
(iv) Arbejdskraft er normalt ret mobil gennem migration og er ikke altid tilgængelig i ubegrænset mængde på ethvert sted.
(v) Mange fabrikker leverer et stort antal materialeindgange og producerer en bred vifte af produkter til mange forskellige markeder.
(vi) Webers behandling af agglomerering var ikke særlig tilfredsstillende og har sandsynligvis undervurderet dens virkning.
(vii) Undervurderer Weber også de rene materialers rolle, overvurderer bruttomaterialernes rolle og ignorerer det faktum, at ingen industri bruger kun ét materiale. Men på trods af denne kritik betragtes Weber's teori som en førende teori om den industrielle placering. Det konkluderes, at den optimale profitmaksimerende placering er det sted, hvor omkostningerne minimeres.
6. Loschs teori for økonomi af placering:
Denne teori tilhører "markedsområdet" eller "profitmaksimering" tilgangen og har fokuseret på rumlige variationer i skalaer potentiale. August Losch var en tysk økonom og han foreslog sin teori i 1939 i en bog med titlen Die taumliches Ordnung Derwirt's Chaff. Dens engelske oversættelse blev udgivet i 1954 som økonomi af sted.
Han ignorerede rumlige variationer i produktionsomkostninger ved at holde dem konstante og i stedet afbildet optimal placering som forekommende, hvor det største mulige markedsområde er monopoliseret - det vil sige hvor salgspotentialet og det samlede indtægtspotentiale maksimeres. Losch forsøgte at forklare størrelsen og formen af markedsområder, inden for hvilke en placering ville styre de største indtægter.
Hans teori er baseret på følgende antagelser:
(i) En isotrop overflade.
(ii) For hvert firma eksisterer der et adfærdsmønster, således at det søger at lokalisere den mest rentable af de produktionspunkter, hvor den kan lokalisere.
(iii) For hver placering eksisterer der konstante omkostninger til indkøb og forbrug af råmaterialer.
(iv) Køberne er jævnt fordelt over et område og har samme krav.
(v) Iværksættere fungerer som økonomiske mænd, og deres hovedmål er profitmaksimering.
Losch etablerede sekskanten som den ideelle markedsform og betragtede handelsområdet for de forskellige produkter som net af sådanne sekskanter. Figur 15.6 hjælper med at forklare sit valg af sekskantet form. For det første vil et net af sekskantede markedsformularer helt dække et hvilket som helst område under overvejelse, mens cirkulære områder enten forlader udnyttet område eller vil overlappe hinanden.
For det andet afviger hexagonen af alle de regelmæssige polygoner (hexagon, kvadrat, trekant osv.), Der dækker et område, mindst fra den cirkulære form og minimerer dermed transportudgifterne ved at levere en given efterspørgsel.
Losch forsøger derefter at finde den maksimale fortjeneste sted ved at sammenligne, for forskellige steder, både produktionsomkostningerne og det markedsområde, der kan kontrolleres. Inden for rammerne af denne konkurrencesituation kan den valgte placering ikke være den billigste sted, som Weberskolen forudsiger. I stedet vil det være den maksimale fortjeneste sted, der er bygget på salgsindtægter frem for produktions- og distributionsomkostninger.
Således for hver vare eller produktionstype er det økonomiske landskab spredt ind i en række sekskantede net af markedsområder. Disse net er grupperet efter størrelsen af deres respektive markedsenheder. Efter at der er taget højde for minimering af transportindsatsen, bestilles de resulterende net omkring et fælles center.
Således vil en stor storby ifølge modellen være i centrum af det økonomiske landskab med alle fordelene ved en stor lokal efterspørgsel. Med befolkning og bosættelse lokaliseret i 'rige' sektorer, bliver industrier agglomereret i de samme zoner for at opnå stordriftsfordele gennem sammenkobling.
Som følge heraf falder det største antal steder sammen, det maksimale antal indkøb kan foretages lokalt, og summen af mindste afstande mellem industriområder er mindst.
Der er opstået en række kritikker vedrørende dette Loschian industrielle landskab, som modellen bygger på antagelsen om, at prisen på en vare er en simpel funktion af efterspørgslen efter det, og det er ofte urealistisk. I denne teori er der lagt større vægt på efterspørgslen.
Det har undladt at tage hensyn til de problemer, der opstår som følge af plantens indbyrdes afhængighed. Endelig var Loschs beregning af efterspørgslen på markedet for grov og ignoreret mange af de vanskeligheder, som iværksættere støder på, når de forsøger at anslå grundlaget for deres lokationsbeslutning.
7. Walter Isards substitutionsteori:
Walter Isard havde givet placeringen teorien i 1956 vided publikation med titlen, Location og Space Economy. Isard har ændret Loschian-skemaet i forsøg på at gøre det mere realistisk. Isard-tilknyttet placeringsteori til den generelle teori om økonomi gennem substitutionsprincippet. I økonomisk teori kan kapital f.eks. Erstattes af arbejdskraft. På samme måde kan udvælgelsen af et produktionssted blandt alternative steder betragtes som at erstatte udgifter blandt de forskellige produktionsfaktorer, således at det bedste sted vælges.
Figur 15.7 giver en simpel illustration af Isards substitutionsprincip. I figur 15.7a har vi Weber-situationen på et marked, C og to materialekilder, M 1 og M 2 . Linjen T til S repræsenterer et sæt mulige steder, der vilkårligt vælges ved tre miles fra forbrugsstedet, C. I figur 15.7b er afstanden fra M1 afbildet imod afstanden fra M2 med hensyn til linjen TS, der henvises til som transformationslinjen.
På stedet T er afstanden fra M, kun to miles, men syv miles fra M 2 . Omvendt er afstande cirka 5 km fra M og fem miles fra M 2 på sted S. Når man bevæger sig langs denne transformationslinje, stiger afstande med hensyn til et materialeområde, idet de falder for den anden.
Hvis disse afstande betragtes som transportindgange eller omkostninger, erstattes transportomkostningerne for en kilde for omkostningerne ved den anden materialekilde.
For at bestemme den optimale placering langs linjen T til S er der udformet ens udlægslinjer på figur 15.7c. Disse linjer viser omkostningerne ved transport af materiale fra de to kilder. I betragtning af målsætningen om at bestemme den optimale placering vil det valgte sted ligge ved punktet X, hvilket er det laveste prispunkt på linjen T til S for den samme uddelingslinie.
Derfor er det optimale sted på X baseret på det enkle eksempel på at substituere mellem steder på en 3-mile afstand fra forbrugspunktet med hensyn til transportomkostninger fra M og M 2 . Resultatet af denne analyse af Isard følger Weber, bortset fra den konceptuelle vægt på substitution.
8. Smiths teori om industriel placering:
DM Smith i sin teori har givet en teoretisk ramme for industriel placering. Hans teori er også kendt som 'Area-Cost Curve Theory'. Smith har forsøgt at udnytte den perfekte konkurrence-least cost tilgang af weber med en vis henvisning til den monopolistiske konkurrence-markedsområde tilgang af losch.
Hans konceptuelle design er ret ligetil og er baseret på udtalelser fra andre stedsteoretikere. Ved at erkende kompleksiteten af den industrielle lokationsbeslutning begyndte Smith at forenkle de virkelige forhold.
Han antog en fortjeneste motiv. Han observerede, at forarbejdningsomkostningerne varierer i rummet, ligesom indtægterne. Den mest rentable placering vil være, hvor de samlede indtægter overstiger de samlede omkostninger med det største beløb. Figur 15.8 skildrer virkningen af rumlige variationer i pris og pris og foreslår de optimale placering og rumlige rentabilitetsmarginer.
I figur 15.8a er omkostningerne variable og efterspørgslen er konstant. I dette tilfælde repræsenterer de samme indtægter overalt, og kun omkostningerne varierer, det maksimale overskud, den optimale placering. Grænserne for rentabel drift, eller fortjenstmargener, a og b, kan også ses. Ud over denne margin overstiger omkostningerne indtægter, og en virksomhed kan kun fungere med tab. Dette er hovedsagelig den weberiske løsning.
Den omvendte situation er vist i 15.8b. Her er omkostningerne de samme overalt, men med rumlige variationer i pris eller omsætning. I figur 15.8c bliver situationen mere realistisk med både pris og pris varierende fra sted til sted.
Maksimal fortjeneste opnås ved A, hvor omkostningerne er de laveste (overskud = A 1 - A 2 ). Her er overskuddet højere end på højeste pris ( 1 - B 2 ). Entreprenøren, der søger maksimalt overskud, vælger derfor den billigste pris, på trods af den lavere samlede omsætning, der kan opnås her.
De følgende konklusioner er trukket ud fra figur 15.8 a, b, c:
1. I en omkostningsprissituation af denne type pålægger rumlige variationer i de samlede omkostninger og indtægter grænser for det område, hvor enhver industri kan fungere med overskud.
2. Inden for disse grænser kan iværksætteren lokalisere overalt, medmindre han søger maksimalt overskud.
3. Jo stejlere pris- eller prisgradienterne er, desto større er den rumlige variation, og jo mere lokaliseres lokationsvalget. Omvendt, jo langsommere gradienterne, jo bredere er stedet valgmuligheden - medmindre man igen søger det maksimale overskud.
Smith postulerer sin positionsmodel på følgende forudsætninger:
(i) Alle producenter er i erhvervslivet for at opnå fortjeneste (men ikke nødvendigvis maksimalt overskud).
ii) Alle producenter er fuldt bevidste om rumlige variationer i omkostninger og overskud.
(iii) Kilder til produktionsfaktorer som jord, arbejde og kapital er faste, og forsyningerne er ubegrænsede, men ingen substitution kan finde sted mellem dem.
(iv) Efterspørgsel (omsætning) er konstant over rummet.
(v) Ingen firma forsøger at udnytte skalaøkonomier.
(vi) Ingen firma påvirker placeringen af et andet firma.
(vii) Alle iværksættere er lige så dygtige.
(viii) Intet sted er subsidieret.
For at forklare modellen har Smith brugt isokostlinjer og forberedt isokostkort, der angiver den optimale placering. Smith har også taget hensyn til faktorer som: iværksætterfærdigheder, adfærdsmæssige eller personlige kvalifikationer, tilstedeværelse af tilskud og ekstern økonomi.
Den største ulempe ved Smiths model er, at den er en statisk, der er begrænset til et bestemt tidspunkt, med bestemte placeringer for optimale punkter og fortjenstmargener. Faktisk er forholdene i den virkelige verden dynamiske; For eksempel ændres den optimale placering og rentabilitetsmarginerne gennem tiden, da den rumlige omkostningspris situation ændrer sig.
Fabrikanter kan faktisk aldrig forsøge at finde den mest rentable placering, fordi de indser, at dens geografiske beliggenhed vil ændre sig. Forretningsmanden kan derfor vælge en placering inden for de brede begrænsninger af rentabilitetsmargenen, idet han stoler på sin effektivitet og virksomhedens opbygning af overskud på lang sigt.
9. Tord Palander's teori:
I 1935 havde Tord Palander, en svensk person, fremsat den industrielle placeringsteori. Først og fremmest fastslog Palander grænsen mellem to markedsområder og forklarede, hvordan to virksomheder fremstillede det samme produkt for et lineært marked fordelt vandret, og hvordan anlægget kostede eller den pris, der blev opkrævet, var produktet varieret væk fra fabrikken. Palander har også beskrevet visse variationer i situationen ved at ændre de relative værdier af planteprisen og fragten som vist i figur 15.9.
Følgende fakta fremgår af illustrationen:
(a) Hvis to virksomheder har samme anlægspris og samme fragtomkostning pr. afstandsenhed, er markedsarealgrænsen midtvejs mellem A og B.
(b) Der er lige fragtrater, men lavere anlægspris på placering B, der styrer mere areal end A.
(c) В har en højere plante- og transportomkostninger end A, men kan stadig styre et lille markedsområde i kraft af den højere leverede pris fra A nær B.
(d) Når en virksomhed har en lavere anlægspris, men højere transportomkostninger end den anden, er det i stand til at styre stort afsnit af markedsarealet nær A, hvor  regner kontrol på grund af lavere fragtomkostninger.
(e) I dette tilfælde er situationen ligner (d), bortset fra at firmaet В ikke kan betjene markedet straks tiltræde sin fabrik, fordi prisen på det punkt er høj. Det er kun et stykke væk fra A, at den relative lave fragt fra В tillader firmaet at sælge til en lavere pris end A.
10. Substitutionsprincippet:
Princippet om substitution over rummet blev først fremsat af den tyske økonom A. Predohl i 1928. Konceptet som videreudviklet af Isard og Moses i slutningen af 1950'erne fører til den konklusion, at hvis man tillader faktor substitution og antager en ikke-lineær produktionsfunktion, så vil optimeringen af en placering afhænge af indgangernes karakteristika, udgangsniveauet og karakteren af efterspørgselsplanen.
Således, hvis produktionsprocessen betragtes som en kombination af input for at producere en specifik udgang, vil substitutionsprincippet have to komponenter:
1. En ændring i størrelsen af driften (udgangsniveau) kan ændre andelen af indgange.
2. For visse produktionsprocesser har iværksætteren inden for tekniske grænser frihed til at vælge mellem alternative proportioner af input for at producere en særskilt output eller kombination af output.
Grundlæggende betyder substitutionsprincippet, at iværksætteren har en vis frihed til at ændre sig, men inden for visse grænser. Hver gang en virksomhed flyttes over rummet for at få en besparelse i nogle faktorer, skal en anden faktor også ændres.
I midten af 1960'erne udviklede R. McDaniel en simpel lokaliseringsmodel baseret på tre typer af substitutioner:
1. Substitutioner mellem transportindgange (ton miles) og udgifter (omkostninger) og indtægter forbundet med de forskellige råvarer, der anvendes i produktionsprocessen.
2. Substitution blandt materialekilder.
3. Udskiftning mellem markeder.
Således kan hele lokaliseringsprocessen udtænkes som et komplekst substitutionsproblem i rummet.
Figur 15.10 viser to steder, с (marked) og r 1 (råmateriale), med en transportforbindelse mellem dem. Problemet er, hvor p, produktionspunktet, skal placeres. Ved at låne et koncept fra produktionsteori i økonomi kan en transformationslinje konstrueres under forudsætning af, at den samme tonmiljøpris for råmaterialet og færdigvaren er.
I dette tilfælde er der to distansvariabler: afstand fra c; og afstand fra r 1, når disse to variabler er tegnet, opnås en lige transformationslinie med en hældning på -1. Da transformationslinjen er en lige linje, viser det sig i dette tilfælde, at p kan lokalisere på et hvilket som helst tidspunkt langs CR 1
Som et andet eksempel lad os tage en mere kompliceret sag. Antag, at produktion kræver et andet råmateriale til rådighed ved en kilde, r 2 Antag at afstandsstationen er konstant, eller med andre ord, at p kan lokalisere alle steder langs ts. Igen kan en transformationslinje konstrueres, men denne gang viser det sig at være en kurve (Figur 15.11).
Som tidligere antager vi, at omkostningerne ved forsendelse af en enhed af r er den samme som for r 2, og at der er et ton af hver påkrævet i produktionsprocessen. En yderligere antagelse er, at transporthastighederne er proportionale med afstanden. En række isokostlinjer kan indsættes (Figur 15.1 1). Den billigste transportplads er hvor isokostlinjen bare rører (er tangentiel til) transformationslinjen.
11. Fetters lov om industriel placering:
I 1924 havde Frank A. Fetter foreslået loven om industriel placering. Han viste, at hele produktionen kan sælges på de markeder, der har ubegrænset efterspørgsel. Med andre ord er industrier placeret efter efterspørgsel og forbrug. Ifølge Fetter er stedet, der har minimumsomkostninger, stedet for maksimalt overskud.
Fetters lov foreslår følgende steder:
1 Hvis to centre har samme produktionsomkostninger og transportomkostninger omkring dem, vil industriens placering være langs centerlinjen (Figur 15.12).
2. Hvis produktionsomkostningerne varieres, vil grænsen for industrien være tilbøjelig til at stå i centrum for højere produktionsomkostninger (figur 15.13).
3. Hvis produktionsomkostningerne er ens, og transportomkostningerne er højere i et center, vil markedsgrænsen være tilbøjelig til at have et højere transportomkostninger (Figur 15.14).
Palander har yderligere uddybet dette princip i 1953 og taget hensyn til konkurrencefaktoren og tildeling af markeder. På samme måde baserede Greenhunt i 1956 også sine tanker om indbyrdes afhængighed af minimumsomkostninger og lokalisering af industrier.
12. Renner's teori om industriel placering:
Renner, i sin bog med titlen World Economic Geography: An Introduction to Geonomics (1960), har introduceret den industrielle placeringsteori, som er faktororienteret. Renner identificerede seks faktorer for industriens placering, nemlig kapital, transport, råmaterialer, marked, kraft og arbejdskraft. Disse faktorer har direkte indvirkning på industriel placering, men hver faktor påvirker forskelligt.
I sin teori har Renner i detaljer forklaret hver enkelt rolle i industriel placering samt lokalisering af industrier og pegede også på, at der er en tendens til, at mange faktorer kan være tilgængelige på et bestemt sted.
Flere faktorer tilgængelige på et sted mere vil det være egnet til den industrielle placering. Renner har givet begrebet industriel symbiose til kombinationen af disse faktorer.
Sådanne symbioser er af to typer:
1. Disjunktiv symbiose, og
2. Konjunktiv symbiose.
Disjunktiv symbiose er betingelsen, når to eller flere forskellige industrier i en region er gavnlige for hinanden. Mens konjunktiv symbiose opstår, når forskellige typer industrier i en region fungerer sammen med hinanden. I et sådant tilfælde udnyttes en industris produkt af en anden industri som råmateriale.
Renner har påpeget tre principper for den industrielle placering:
(i) i etableringen af en industri bestemmer alle seks faktorer placeringen såvel som omkostningerne
ii) Industrier udvikles generelt nær de faktorer, der er dyre; og
(iii) Industriens placering har også direkte indflydelse på transport.
Den vigtigste kritik af Renner's teori er, at der ikke er taget behørigt hensyn til økonomiske elementer. I regional sammenhæng er der forskel på pris og udgifter, som ikke er taget i betragtning. På trods af nogle ulemper er Renner's teori vigtig. Det er en anden karakteristisk, at det er enkelt og væk fra matematiske begreber.
13. Rawstrons teori om industriel placering:
EM Rawstron har givet et simpelt princip om industriel placering, der udelukkende er baseret på geografiske elementer. Ifølge Rawstron er brancherne placeret på et sted, hvor omkostningerne er mindst. Han påpegede, at først og fremmest udgifterne til hvert element skal undersøges, og derefter bestemmes bestemmelsen på et maksimumsresultat; Med andre ord er industrier etableret på et sted, hvor omkostningerne er mindst.
Han forklarede visse fakta, såsom:
(i) Særlige effektive faktorer for etablering af industrier er råvare, marked, jord og kapital.
ii) Lokalomkostninger for alle former for udgifter.
(iii) Omkostningsstruktur - omkostningsprocent af hver vare.
iv) zone med delvis margen til rentabilitet dette er aspektet, når overskuddet omregnes til tab eller tab, omregnes til overskud.
(v) Grundpris - omkostningerne, som er forskellige for hvert element i henhold til mængde og kvalitet af faktoren.
Rawstrons teori er baseret på følgende antagelser:
1. Minedrift betragtes også som en industri.
2. Transport er kun signifikant med industrien. Transportens vigtigste betydning ligger i indsamling af råmaterialer og distribution af fremstillede produkter; Transportomkostninger er altid inkluderet i produktomkostninger.
3. Der er fysiske, økonomiske og teknologiske presser i etableringen af industrier.
På baggrund af ovenstående antagelser har Rawstron foreslået tre principper;
(i) Fysisk begrænsning:
Placeringen af industrien styres altid af fysiske faktorer. Blandt fysiske faktorer har han lagt stor vægt på tilgængeligheden af mineraler. Der er flere steder hvor forekomst af mineral er muligt, men det er nødvendigt at finde ud af, hvor min minedrift er rentabel.
ii) Princippet om økonomisk begrænsning:
Rawstron har givet to vigtige økonomiske aspekter.
Disse er:
(a) Omkostningsstruktur for industrien:
Herunder alle udgifter i forbindelse med etablering og funktion af en industri, især udgiftsprocent på arbejde, råmateriale, transport, marketing mv.
(b) Spatiale margener af rentabilitet:
Dette er et punkt, hvor omkostningerne til industrien er mere end overskud. Derfor er industrien etableret først efter beregning af fortjenstmargen, og den bedste placering er hvor omkostningerne er mindst. Rawstrons teori er også kendt som 'Locational Cost Analysis Theory'.
iii) Princippet om teknisk begrænsning:
Teknisk viden er en forudsætning for enhver industri. Det kræves mere for bestemte industrier. Derfor bør der tages behørigt hensyn til ikke kun tilgængeligheden af teknologi og dens viden, men også dets omkostninger.
Kort sagt er Rawstrons teori dybest set en teori om mindste omkostninger, og industrier er altid placeret på et sted hvor omkostningerne er mindst.
14. Andre teorier:
Flere andre teorier og model er blevet udviklet til at forklare lokaliseringsmønsteret for brancher. .
Edgar Hoover's Theory (1937 og 1948) er baseret på leverede priser. De leverede priser for enhver køber vil være produktionsomkostninger plus transportomkostninger. Dette er repræsenteret ved isotim-linjer, der tilslutter steder med ens leverede priser.
Harold Hotelling Theory (1929) omhandler virkningen af efterspørgslen vurderet sammen med ideen om lokaliseringsindbyrdes afhængighed, hvor virksomheder i perfekt konkurrence arrangerer sig rumligt for fælles salg.
Allen Preds teori (1967) er baseret på adfærdsmæssig tilgang. Den adfærdsmæssige tilgang trækker på et menneske som en tilfredsstillende. Allen Pred offentliggjorde sin teori med titlen 'Behavior and Location', hvor han udtænkte en adfærdsmatrix for at illustrere en analyse af lokalitetsbeslutninger.
Spilteorien, Lineære Programmeringsmodeller, Multiplikatormodellen, Produktcyklusmodel mv. Har også behandlet lokationsmønster af industrier i deres regionale sammenhæng.
De fleste af de lokale teorier behandler mønstre af nutidig fremstilling i enten begyndelsen af det 19. århundrede eller midten af det 20. århundrede - transportomkostningerne er stærkt understreget, og de enkelte virksomheders handlinger i stedet for virksomhedernes organer analyseres. Nu er der behov for at tage højde for de teknologiske ændringer i transport, teknologi, verdenshandelsmønster, ændring i arbejdskrav, energikildens art osv.
Faktorer som globalisering og vækst i multinationale virksomheder er også blevet vigtige. Undersøgelse af transportsystemers og innovations effekter på lokalisering og fremtidig udvikling af et område giver indsigt i forklaringen af visse industrikoncentrationer.
Alt dette er nødvendigt, men der er ingen tvivl om, at industrielle placeringsteorier udviklet af økonomer og geografer stadig er vigtige og giver grundlag for yderligere analyse af lokaliseringsmønsteret for industrier i verden.
