Hvad er et akselsignalsystem?

Få svaret på: Hvad er et akselsignalsystem?

Et akselsignalsystem er beregnet til at sætte on-setteren i stand til at signalere til bankens mand. Hvor der er mere end et underjordisk niveau, skal der være et middel til at skelne mellem signaler fra settere på de forskellige underjordiske niveauer. Systemet gør det også muligt for bankmandene at signalere til hvert underjordisk niveau og også at signalere til den viklende motormand.

Ud over akselsignalsystemet til udsendelse og registrering af normale arbejdssignaler er der normalt et nødstopsystem, der kan betjenes fra enhver signalposition. Når en nødstop-tast betjenes, lyder en hooter og et særligt nødpanel lyser.

Det vigtige træk ved akselsignalsystemet er det visuelle indikationsudstyr. Signaler sendes kun i nummerkoder. Signaler, der instruerer motormanden til at blæse burene, annulleres automatisk af udstyret, så snart winder tromlen begynder at bevæge sig. Et signal til at stoppe, givet, mens burene er i bevægelse, annulleres, så snart burene kommer til hvile.

Hvis vindmøllen har to hastigheder, er der oplyst indikatorpaneler i maskinrummet ved bankmandens stilling og på forsætterens stilling for at vise, om motoren er indstillet til vindmænd eller kul. Omskifterhåndtaget på motoren styrer automatisk panelerne ved hjælp af en omskifter. Mænd / kulindikatoren er dog uafhængig af hovedakselsignalsystemet.

I figur 10.13 ser vi et system med to underjordiske niveauer. I denne figur ser vi A- og B-kredsløb for at setterne signalerer til banken. Hvert af disse kredsløb indeholder to klokker, der ringer samtidigt (en ringer ved bankmandens stilling og den anden i maskinrummet), og hvert kredsløb driver også en visuel indikation i maskinrummet.

Kredsløb C og D er simple klokke kredsløb for bankmand at signalere til hver enkelt setterens position. I hver er der en enkelt klokke på setterens position, der drives af en signalnøgle ved bankmandens stilling. Circuit E giver en direkte forbindelse fra bankmandens position til en klokke og visuel indikator i maskinrummet.

For at skelne mellem signaler fra forskellige niveauer kredsløb A, B og E udover at betjene forskellige visuelle indikatorer normalt ringe klokker af anden tone. Men i tillæg til akselsignaleringssystemet vist i figur 10.13 er der sædvanligvis et nødstopsystem, der kan betjenes fra en hvilken som helst signalposition.

Når en nødstop-tast betjenes, lyder en hooter, og derpå lyser et specielt nødstoppanel, der formidler oplysningerne til operatørerne.