Hvordan man opretholder en bro?
Denne artikel vil guide dig om, hvordan du opretholder en bro.
Vedligeholdelse af broer:
Vedligeholdelse af bro betyder opbygning af brokomponenterne i god og brugbar tilstand for at sikre broenes længere levetid som planlagt på tidspunktet for dens konstruktion og konstruktion.
Selvom broerne er godt udformet og korrekt konstrueret, er regelmæssig vedligeholdelse, hvis det er nødvendigt, meget vigtigt at holde dem i god stand. Derfor bør broerne regelmæssigt kontrolleres og vedligeholdes korrekt.
De forhold, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed og vedligeholdelse, kan i stor udstrækning angives som nedenfor:
(i) Tilnærmelser,
ii) Beskyttelsesarbejder,
(iii) Stiftelse,
(iv) Piers, anlæg og vingevægge,
(v) Lejer,
vi) overbygning,
(vii) Udvidelsesled,
(viii) iført beklædning,
(ix) Afløbsrør,
(x) Håndskinner,
(xi) Fodveje,
(xii) Utility Services.
En præstation for inspektionsrapport for vejbroer (Uddrag fra Indian Road Congress Special Publication 18, Manual for Highway Bridge Maintenance Inspection, 1978 ")
Klassificering af Bridge Maintenance:
Brovedligeholdelsen kan bredt inddeles i to typer a, nemlig:
(a) Rutinemæssig vedligeholdelse eller årlig vedligeholdelse
(b) Kvartalsvis vedligeholdelse
Rutinemæssig vedligeholdelse er den årlige vedligeholdelse udført på basis af rutinemæssig inspektion og omfatter følgende:
(i) Til betonstrukturer-beskyttelse mod eksponeret forstærkning og reparation af revner.
(ii) Vedligeholdelse af lejer og ekspansionsled.
(iii) Vedligeholdelse af pelsbeklædning.
(iv) Vedligeholdelse af kantsten, rækværk mv.
(v) Vedligeholdelse af gråt huller og dræningstande
vi) Vedligeholdelse af beskyttelsesarbejder.
Kvartalsvis vedligeholdelse baseret på detaljeret inspektion skal omfatte følgende arbejder og skal gennemføres en gang om fire år:
(i) Stor reparation til piers, anlæg, vingevægge.
ii) Store reparationer til styring af bunds og brobeskyttelsesarbejder.
(iii) Store reparationer til overbygningen som slidbane, rækværk, gangsti, dækplade, bjælker osv.
Ud over den rutinemæssige vedligeholdelse og kvartalsvis vedligeholdelse skal der foretages en anden form for vedligeholdelse, der kan betegnes som "Særlige reparationer", når det er nødvendigt.
Denne gruppe dækker følgende:
(i) Udskiftning af lejerne ved at løfte overbygningen.
(ii) Reparationer til artikulationen ved at løfte det ophængte spænd.
(iii) Til stålbroer, udskiftning af tværbjælker og dæklag, nitning etc.
Mobile Bridge Inspection Unit:
Som nævnt i tidligere afsnit udføres vedligeholdelsesarbejder på grundlag af inspektionsrapporten, men hvis sådanne inspektioner ikke kan dække alle brokomponenterne, er det ikke muligt at foretage en korrekt inspektion, og det er ikke muligt at vedligeholde broer.
Dette er specielt sådan, når broens højde er betydelig, eller der står altid vand under broen, i hvilke tilfælde dybtgående inspektion fra afstand er umuligt.
Mobile Bridge Inspection Unit, som kunne bære broinspektørerne tæt på alle komponenter i broen specielt på siderne og undersiden af broen, er løsningen på sådanne problemer.
Public Works Department, Govt. af Maharashtra, har erhvervet en sådan Bridge Inspection Unit fra Finland. Den valgte model er Bronto sky-lift 13 / 10-4, som har det maksimale lodrette arbejdsområde på 13 meter og det maksimale vandrette arbejdsområde på 10 meter fra inspektionsburet.
Mobile Bridge Inspection Unit (vist i figur 24.7) er monteret på et Mercedes Benz 3-akseltruck chassis monteret med sekscylindret dieselmotor. Systemet består af fire hydrauliske stifter styret fra køretøjets bageste ende. Under driften af maskinen er mere end halvdelen af vejen helt fri til bevægelse af den eksisterende trafik.
Arbejdstyper med Bridge Inspection Unit (Bronto Sky-Lift 13 / 10-4):
Det er blevet rapporteret, at følgende inspektions- og reparationsarbejder er mulige med Bronto Sky-lift 13 / 10-4:
(i) Hver eneste del af broen under siden, bunden af pladen, siderne af bjælkerne, toppen af molen osv. kan inspiceres meget tæt.
(ii) Smøring af og reparationer til lejerne.
(iii) Patch reparationer til beskadiget / krakket beton af plader, bjælke, pier cap osv.
(iv) Maling af undersiden af stålbrodækket og alle sider af stålbjælker.
(v) Snowcem eller lignende cementarbejder af undersiden af dæk og alle sider af bjælken af betonbroer.
vi) foranstaltninger til forebyggelse af korrosion kan træffes
(vii) Bronto Sky-lift er forsynet med pneumatisk trykslangesystem, og som sådan kan man sprøjte, sprøjte maling, sandblæsning eller rengøring af betonoverflade med lufttryk.
Det er derfor absolut nødvendigt at besidde en sådan eller lignende type mobilbroinspektionsenhed af hensyn til en tæt og dybtgående inspektion af alle komponenter, især broernes underside og sider.
Det er også nødvendigt at nå de ellers tilgængelige broer til at udføre reparationsarbejder fra en kort afstand. Hvis man kan udføre korrekt vedligeholdelse af broerne, kan man forvente bedre betjening og længere levetid på broerne.
