Udvidelse af ledninger, der anvendes i vejbroer: 8 typer

Denne artikel kaster lys over de øverste otte typer af ekspansionsled, der anvendes i vejbroer. Nogle af typerne er: 1. Kobber U-Strip & Joint Filler 2. Kobber U-Strip & Fyldstof; Kantbeskyttelse af MS-vinkler 3. MS-vinkler og dækplade på dækniveau 4. MS Dækplade over dækplader og mastiks asfaltdæksel 5. Sawtandudvidelsesfælles 6. Fingerpladens udvidelsesfælles og andre.

Typer af udvidelsesled:


  1. Kobber U-Strip & Fyldstof
  2. Kobber U-Strip & Fyldstof; Kantbeskyttelse af MS-vinkler
  3. MS Vinkler & Dækplade på Dækniveau
  4. MS Cover Plate over Deck Slab & Mastic Asfalt Cover
  5. Sawtandudvidelsesfælles
  6. Fingerplatteudvidelsesfælles
  7. FT-50 Expansion Fælles med MS Cover Plate over Neoprene Pads
  8. Exjomet Elastomer Expansion Joint

Type # 1. Kobber U-Strip & Fyldstof (Fig. 22.16a):

Når længden mellem tilstødende ekspansionsled er inden for 10 m., Er der tilvejebragt en kobber-U-strimmel med mastisk fyldstof inde i hulrummet. U-strimlen på kobber tillader både udvidelse og sammentrækning samt forhindrer mastikfyldstoffet i at falde ned. Denne form for ekspansionsled er fundet ganske tilfredsstillende, da bevægelsen i enderne er meget lille.

Type # 2. Kobber U-Strip & Joint Filler; Kantbeskyttelse af MS-vinkler (Fig. 22.16b):

Denne type ekspansionsled er vedtaget, når ekspansionslængden overstiger 10 m. men forbliver inden for 20 m. Vinklerne beskytter betongkanten mod skader. MS lejligheder fastgjort til vinklerne ved svejsning og forsænket bolte og fastgjort til dækket beton holder vinklerne på plads.

Fastgørelsen af ​​vinklerne med ms søjler svejset til dem og anbragt i slidbaner står ikke imod virkningen af ​​de bevægelige køretøjer og bliver derfor ubrugelige efter få års service.

Type # 3. MS Vinkler & Dækplade ved Dækniveau (Fig. 22.16c):

Når ekspansionsmængden er moderat stor, dvs. når ekspansionslængden overstiger 20 m, kan denne type ekspansionsled anvendes. MS coverplader broer over ekspansionsgabet med understøtninger på vinklerne. Dækpladen svejses til en af ​​vinklerne ved A udover at fastgøre den med forsænket bolte og glider over den anden, hvorpå den hviler frit.

Lige ud over pladens frie ende er der opbevaret et mellemrum, der er fyldt med mastisk fyldstof, for at muliggøre fremadrettede bevægelser af dækpladen på udvidelsestidspunktet. Vinklen er fastgjort til dækket beton af ms lejligheder, som igen er fastgjort til vinklerne ved modsænkede bolte udover svejsning.

Det er blevet observeret, at svejsning alene ikke virker ordentligt, og vinklerne løsnes fra forankringsstængerne, måske på grund af ukorrekt svejsning eller kan skyldes udmattelseseffekten forårsaget af de bevægelige køretøjers konstante indvirkning.

Slidekurset hviler på ms fladt vil ikke have tilstrækkelig binding, for hvilken adskillelse opstår og som sådan kan blive beskadiget. Anvendelsen af ​​epoxyharpiks ved grænsefladen kan forbedre bindingen. Hudforstærkning i slidbanen over dækpladen kan også tilvejebringes for at undgå revner.

Type # 4. MS Cover Plate Over Deck Slab & Mastic Asphalt Cover (Fig. 22.16d):

Dette er en enklere form af type C. I denne type udelades vinklen, der understøtter dækpladen, og dækpladen er forankret i dækket beton direkte af ms-lejligheder, der er fastgjort til dækpladen ved svejsning og modsænkede bolte.

Dækpladen glider over en anden ms plade (B), som også er forankret i dæk beton af ms flats. Endvidere udelades konkret slidbane over dækpladen og erstattes af mastiks asfalt slidbane. Enderne af det konkrete slidkursus er beskyttet af ms hudforstærkning udover at mestere enderne som vist på figuren.

Type nr. 5. Sawtandudvidelsesfælles (Fig. 22.16e):

For spændinger over 50 m. til 75 m. hvor udvidelse eller sammentrækning af dækket er moderat stort, anvendes ekspansionsfuger af savtype. I denne type forskydes ekspansion / sammentrykningsspalter ved at lave sågtypearrangement i dækpladerne, hvor tænderne er indbyrdes vævede, hvilket gør det muligt for trafikken at krydse ekspansionsgabene skiftevis liggende mellem tilstødende dækplader.

Længden af ​​ekspansionsgabet ved en hvilken som helst sektion er også halveret på grund af sav-tandarrangementet. Sågtandede plader fastgøres til ms vinkler i den ene ende og glider over den modsatte vinkel.

Type nr. 6. Fingerpladeudvidelsesfælles (Fig. 22.16f):

Denne type bruges, når spændingen overstiger 75 m. Den generelle arrangement er mere eller mindre lig med ekspansionsleddet til savtandstypen. Den væsentligste forskel er, at dækpladerne med inter-woven savetænder glider over ms-vinklerne fastgjort til dækpladen i sågtandetyper. Tænderne er også bredere sammenlignet med fingrene på fingerpladetype ekspansionssamlinger.

Fingerpladerne understøttes på den ene side, spidserne forbliver fri som cantilevers og som sådan er fingerpladens tykkelse mere. Udvidelseshuller i sådanne ledd er også mere. Denne type udvidelseskoblinger anvendes i store spændt stålbroer.

Type nr. 7. FT-50 ekspansionsfugle med MS-dækselplade over neoprenpuder (fig. 22.16g):

Dette er en færdigbygget ekspansionsledning fremstillet af et firma. Neoprenpuden er bundet til en stålplade ved vulkaniseret proces, og en sådan samling er fastgjort på hver ende af samlingen ved hjælp af ankerbolte. En stålplade er fastgjort i den ene ende over neoprenpladen, den anden ende forbliver fri til at bevæge sig som ønsket. En skrælbelægning påføres på toppen af ​​stålpladen.

Type nr. 8. Exjomet Elastomer Expansion Joint (Fig. 22.16h):

Dette er også en fabrikants færdigbyggede ekspansionsled. Stålindsatsen bestående af vinkler er fastgjort til dækket beton med ankerstænger og den elastomere dækplade, hvori stålplader er vulkaniserede rides over spalten. Den elastiske pude fastgøres igen til stålindsatsen ved hjælp af møtrikker og bolte.